地鐵新探索：無線測溫技術的智慧應用

1、概述

配電系統是由多種配電設備和配電設施所組成的變換電壓和直接向終端用戶分配電能的一個電力網絡系統。由于配電系統作為電力系統的最后一個環節直接面向終端用戶，它的完善與否直接關系著廣大用戶的用電可靠性和用電質量，因而在電力系統中具有重要的地位。因此，為避免因溫度超高，導致設備老化，設備燒壞，供電中斷，一次設備起火爆炸等嚴重事故，對各電氣接點進行長期的溫度監測能有效的避免因嚴重故障，造成用戶的人身傷害及經濟損失。隨著科技的飛速發展，無線測溫技術作為一種新興的技術手段，正逐漸在各個領域展現出其應用價值和廣闊的發展前景。這項技術通過無線方式實現對溫度的實時監測，不僅提高了測溫的準確性和效率，還極大地拓展了測溫技術的應用范圍。

蘇州軌道交通7號線，預計于2024年12月開通初期運營，標志色為淺紫色，全長49.0千米；共設置38座車站，全部為地下車站；采用6節編組B型列車。線路起于相城區的春秋路站，途經相城區、蘇州工業園區、吳中區，貫穿黃埭核心區、高鐵蘇州北站、高鐵新城、相城區核心區、蘇州工業園區湖西核心區、吳中區中心、越溪、吳中太湖新城，止于吳中區的旺山路站，呈南北走向。

蘇州軌道交通8號線，預計于2024年9月開通初期運營，標志色為橄欖綠色，全長36.84千米；共設置29座車站，全部為地下車站；采用6節編組B型列車。線路起于蘇州高新區的西津橋站，途經蘇州高新區、姑蘇區、相城區、蘇州工業園區，貫穿新區楓橋片區、姑蘇區金閶新城、相城區陽澄湖發展軸、園區跨塘城鐵片區、園區城鐵站、中央商務區、金雞湖東岸居住區、科研教育片區、南部車坊居住區，止于蘇州工業園區的新平街站，呈西北—東南走向。

軌道交通7、8號建成后與原軌道交通相連接，形成“組合環線"，實現同臺換乘，方便沿線居民出行以及緩解城市交通壓力，從而進一步完善蘇州軌道交通線網結構與功能，強化網絡效應；建成后，將為蘇州經濟社會發展提供新的增長點，支持構建蘇州市域“一心兩軸一帶"的城鎮空間結構以及中心城區“一心兩區兩片"的“T型"城市空間結構。為了保障蘇州人民的出行安全以及社會經濟的穩定發展，安全溫度監測及智能化控制來保障軌道交通的正常運行是非常有必要的。

2、產品需求及配置

該項目針對安于蘇州軌道交通7號線、8號線配電室中的進線柜、分段柜、母聯柜、出線柜等高壓柜進行安全溫度監測，需配無線測溫產品。具體要求如下：

1）供電方式：感應取電；

2）測溫范圍：-50℃~+125℃；

3）電氣接點溫度就地集中顯示；

4）高壓柜進線3點測溫、真空斷路器動觸頭6點測溫；

5）使用壽命不小于10年，測量精度為±1℃；

3、現場安裝

4、相關產品

目前無線溫度傳感器有四款：（a.電池供電 b.感應取電）

5、測溫方案

6、       方案推薦

a.       就地

b.平臺

Acrel-2000/T無線測溫系統可以將用戶站內設備層所有測溫裝置的溫度數據接入，利用先進的計算機技術，現代電子技術，通訊技術和信號處理技術，將接入測溫裝置的溫度數據經過讀取、分析、處理，顯示在計算機上，實現對全站所有溫度節點進行監視。系統具有獨立的數據庫，可以記錄數據，查詢數據，查詢曲線，查詢報表，具有高溫、超溫越限告警，告警時間查詢等功能。無線測溫系統溫度在線監測能夠提升設備安全保障，及時、持續、準確反映設備運行狀態，避免安全事故的發生，降低設備事故率。用戶站無需定期巡視，減少人力物力，實現自動化管理。

組網示意如下：

7、結束語

       無線測溫技術相比傳統測溫方式具有顯著優勢。首先，它實現了無線實時監測，大大提高了測溫的便捷性和效率。其次，無線測溫技術具有更高的準確性和穩定性，能夠減少人為誤差和干擾因素的影響。然而，無線測溫技術也面臨著一些挑戰，如信號干擾、電池壽命以及數據傳輸的安全性等問題。

展望未來，無線測溫技術將繼續在各個領域發揮重要作用。隨著物聯網、大數據和人工智能等技術的不斷發展，無線測溫技術將實現更加智能化、精準化和高效化的應用。例如，通過結合大數據分析，可以實現對溫度數據的深度挖掘和預測分析；通過人工智能技術，可以實現對異常溫度的自動識別和處理。這些都將進一步提升無線測溫技術的應用價值和市場競爭力。

綜上所述，防止在運行過程中因氧化、松動、灰塵等因素造成接點接觸電阻過大而發熱成為安全隱患，提高設備安全保障，及時、持續、準確反映設備運行狀態，降低設備事故率，高低壓開關柜內電纜接頭、斷路器觸頭、刀閘開關、高壓電纜中間頭、干式變壓器、低壓大電流等設備的溫度監測是非常必要的。